10 Maskapai Tertua di Dunia, Ada yang Berdiri Sejak 1919 dan Masih Beroperasi hingga Sekarang

TRIBUNTRAVEL.COM - Pesawat menjadi satu moda transportasi yang banyak digunakan orang di seluruh penjuru dunia.

Keberadaan pesawat sebagai moda transportasi ini tidak terlepas dari adanya sejumlah maskapai yang sudah beroperasi sejak lama.

Kali ini TribunTravel akan membagikan informasi terkait maskapai tertua di dunia yang sampai sekarang masih beroperasi.

Baca juga: Viral di Medsos, Mobil Van Warna-warni Terekam Google Maps Street View di Jalanan Meksiko

Dilansir dari Simple Flying, Minggu (4/4/2021), berikut 10 maskapai tertua di dunia:

1. KLM - Oktober 1919

KLM yang merupakan singkatan dari Koninklijke Luchtvaart Maatschappi secara umum diakui sebagai maskapai penerbangan tertua yang masih beroperasi, dengan nama aslinya.

Maskapai ini didirikan pada Oktober 1919 oleh sekelompok investor dan direktur pertamanya Albert Plesman.

Penerbangan pertama dimulai pada Mei 1920, dengan pesawat DeHavilland DH-16 antara Croydon, London, dan Amsterdam.

KLM memulai layanan jarak jauh pada tahun 1924, terbang ke Jakarta (saat itu dikenal sebagai Batavia) menggunakan pesawat Fokker F.VII.

Seperti kebanyakan maskapai penerbangan, maskapai ini menderita selama Perang Dunia Kedua, tetapi pesawat tetap digunakan di Eropa dan wilayah Hindia Timur Belanda.

KLM melanjutkan layanan ke Jakarta segera setelah perang, dan layanan di New York dimulai pada 1946.

Maskapai KLM adalah maskapai penerbangan Eropa pertama yang menggunakan pesawat Douglas, mengoperasikan DC-2, DC-3, DC-4, dan DC-6.

Pesawat jet pertamanya adalah DC-8 pada 1960.

Boeing 747 diperkenalkan pada tahun 1971 dan 747-400 pada 1989.

2. Avianca - Desember 1919

Avianca berada sangat dekat di belakang KLM, didirikan hanya beberapa bulan kemudian, pada Desember 2019.

Avianca mulai beroperasi di Barranquilla, didukung oleh ekspatriat Jerman, sebagai SCADTA (Perusahaan Transportasi Udara Kolombia-Jerman).

Penerbangan dimulai pada 1921, antara pesisir Barranquilla dan pedalaman Giroadot.

Pesawat awalnya berasal dari pabrikan Jerman Junkers.

Pesawat ini untuk pendaratan air untuk memungkinkan pengoperasian dengan infrastruktur minimal.

Lalu tumbuh melalui layanan surat dan penumpang, menghubungkan area yang sebelumnya sulit dijangkau.

Layanan internasional dari Kolombia ke negara Amerika Selatan lainnya dimulai pada pertengahan 1920-an.

Lebih jauh, itu berjuang untuk bersaing dengan kebangkitan Pan Am dan menyetujui kesepakatan di mana Pan Am mengambil kepemilikan mayoritas.

Ini bergeser selama tahun-tahun perang, dengan pemerintah Kolombia mengambil alih dan nama berubah menjadi Aerov&;as Nacionales de Colombia (Avianca).

Layanan segera dimulai ke AS, dan ke Eropa pada 1950-an.

Dukungan Pan Am, dan pengenalan Lockheed Super Constellation, membantunya berkembang di tengah persaingan yang semakin ketat.

Ini memasuki era jet dengan Boeing 707 dan merupakan operator Amerika Latin pertama yang menggunakan 747 pada 1976.

Beberapa tahun terakhir telah terlihat perjuangan maskapai penerbangan.

Pada tahun 2003, maskapai ini mengajukan perlindungan kebangkrutan dan bergabung dengan TACA pada 2009.

Maskapai ini melanjutkan dengan merek Avianca, dengan kantor pusatnya di Bogota.

Pada 2020, bagaimanapun, itu mengajukan perlindungan kebangkrutan untuk kedua kalinya di tengah perlambatan global.

Dengan kerugian yang dilaporkan lebih dari 1 miliar dollar pada tahun 2020.

3. Qantas - November 1920

Maskapai Australia Qantas berhasil menempati posisi ketiga.

Queensland dan Northern Territory Aerial Services (Qantas) dimulai pada tahun 1920 dengan misi untuk melayani wilayah utara negara yang berpenduduk jarang.

Pesawat pertama adalah biplan - Avro 504K dan Royal Aircraft Factory BE2E.

Layanan terjadwal dimulai pada tahun 1922 dengan kontrak surat pemerintah, diikuti oleh layanan penumpang pada 1924 (dengan pesawat de Havilland DH50 empat kursi).

Jaringan rute akan mencapai pantai pada 1929, dengan perluasan ke Brisbane.

Layanan luar negeri dimulai pada tahun 1934 ketika Qantas dan Imperial Airways (pendahulu British Airways) bersama-sama membentuk Qantas Empire Airways Limited (QEA).

Rute ke Inggris dengan pesawat Shorts S23 Empire pada tahun 1938 memakan waktu sembilan hari.

Qantas dinasionalisasi setelah Perang Dunia Kedua, dan layanan dilanjutkan dengan pesawat terbang seperti Avro Lancastrian dan DC4.

Layanan jet dimulai dengan 707 pada 1959.

Selama beberapa tahun pada 1980-an, maskapai ini mengoperasikan semua armada 747, membuat pengunduran dirinya sangat menyedihkan.

4. Aeroflot - Juli 1923

Maskapai penerbangan Rusia Aeroflot ada sejak Juli 1923.

Saat itu dikenal sebagai Dobrolet dan memulai penerbangan dari Moskow menggunakan pesawat Junkers.

Maskapai tersebut lalu berganti nama menjadi Aeroflot pada 1932, dengan beberapa perusahaan bersatu di bawah kepemilikan negara.

Setelah Perang Dunia Kedua, Aeroflot menjadi maskapai penerbangan terbesar di dunia selama beberapa waktu.

Maskapai ini mengoperasikan sebagian besar pesawat buatan Uni Soviet dari Ilyushin, Tupolev, dan Antonov.

Penantang supersonik Tupolev Tu-144 untuk Concorde tentu saja adalah salah satu yang paling terkenal.

Runtuhnya Uni Soviet pada 1990-an membawa perubahan besar.

Aeroflot dipecah menjadi beberapa perusahaan kecil pada 1992, dengan Aeroflot sendiri sebagian besar berfokus pada rute internasional dari Moskow.

Ini berubah lagi pada tahun 2000-an, dengan Aeroflot bersaing secara terbuka di lebih banyak area.

Ini tetap menjadi maskapai penerbangan Rusia terbesar tetapi merupakan sebagian kecil dari puncak sebelumnya.

Maskapai ini mengoperasikan sekitar 5.400 pesawat pada puncaknya pada tahun 1991.

Saat ini, hanya mengoperasikan 212 pesawat.

Sekarang menerbangkan armada pesawat berbadan lebar dan berbadan lebar semua Airbus dan Boeing (tetapi juga memiliki Sukhoi Superjet regional).

5. Czech Airlines - Oktober 1923

Czech Airlines didirikan pada 1923 oleh pemerintah Cekoslowakia, mengoperasikan kargo domestik dan penerbangan penumpang terbatas.

Layanan dihentikan oleh Perang Dunia Kedua tetapi dilanjutkan oleh pemerintah Komunis kemudian.

Czech Airlines adalah maskapai ketiga secara global yang memperkenalkan jet (setelah BOAC dengan Komet dan Aeroflot), mengoperasikan Tupolev Tu-104 antara Praha dan Moskow.

Namun maskapai ini menghadapi masa depan yang tidak pasti.

Itu dinyatakan bangkrut pada Maret 2021, dengan hutang 82 juta dollar.

Seluruh tenaga kerjanya telah diberhentikan sebelum ini, dan pesawat dilarang terbang.

6. Finnair - November 1923

Finnair dimulai sebagai Aero O / Y pada 1923, menjalankan penerbangan surat dan kargo antara Helsinki dan Tallinn, Estonia.

Pesawat pertamanya adalah Junker, dilengkapi pelampung untuk pendaratan di air.

Kode maskapai 'AY' masih mengingatkan pada nama aslinya - singkatan dari Aero Yhtio (Yhtio artinya 'perusahaan').

Setelah Perang Dunia Kedua, pemerintah Finlandia mengambil saham mayoritas di maskapai penerbangan dan berinvestasi dalam layanan Eropa yang lebih lama, menggunakan DC-3 dan kemudian Convair 440.

Namanya diubah menjadi Finnair pada 1953.

Ekspansi lebih lanjut menyusul, dengan New York pada 1969 dan pantai Barat AS pada 1981.

Penerbangan Asia dimulai pada 1976 dengan Bangkok, dan pada 1988 menjadi maskapai penerbangan Eropa Barat pertama yang menawarkan penerbangan langsung ke China (Beijing).

Finnair telah membangun kekuatannya baru - baru ini pada koneksi AS dan Eropa ke Asia.
Lokasi Helsinki membuat koneksi yang baik dan waktu penerbangan yang singkat.

Ini juga memungkinkan pemanfaatan pesawat yang sangat tinggi, dengan rotasi pesawat 24 jam.

7. Tajik Air - September 1924

Tajik Air bukanlah maskapai penerbangan yang sering dibicarakan, juga tidak terlalu besar (saat ini hanya ada satu Boeing 757 yang beroperasi).

Tapi menjadi salah satu maskapai yang tertua.

Maskapai penerbangan milik negara mulai beroperasi pada September 1924, menerbangkan pesawat Junkers F13, ke Bukhara di Uzbekistan.

Layanan domestik dan regional berkembang selama beberapa dekade, dengan pesawat Junker, Lisunov, dan Ilyushin lebih lanjut.

Maskapai ini kemudian menambahkan pesawat Boeing - satu Boeing 747 pada 1993, Boeing 737 dari 2007, 757 dari 2008, dan satu 767 pada 2016.

Namun, akhir-akhir ini masa-masa sulit.

Somon Air milik pribadi mengambil alih banyak rute, dan Tajik Air benar-benar menghentikan operasinya pada 2019.

Sejak itu, layanannya dimulai kembali, tetapi hanya dengan satu 757 pesawat .

8. Delta Air Lines - Maret 1925

Delta Air Lines bukanlah maskapai penerbangan AS pertama, tetapi merupakan yang tertua yang masih beroperasi.

AS juga memegang klaim atas maskapai penerbangan (sayap tetap) tertua.

Jalur Airboat St Petersburg-Tampa memulai layanan melintasi Teluk Tampa, Florida pada tahun 1914.

Delta memulai hidup sebagai Huff Daland Dusters, sebuah perusahaan pembersih tanaman udara yang didirikan di Georgia.

Pesawat yang diproduksi dan dioperasikan ini, dijuluki 'Puffers', untuk melindungi ladang kapas di Amerika Serikat bagian selatan dari serangga boll weevil.

Layanan penumpang dimulai pada tahun 1929, antara Dallas, Texas, dan Jackson, Mississippi (nama tersebut berasal dari area Delta Mississippi).

Seperti maskapai besar AS lainnya, maskapai ini telah berkembang melalui pertumbuhan dan mergernya sendiri.

Delta bergabung dengan Northeast Airlines pada tahun 1972 dan mengambil alih sebagian besar rute Eropa Pan Am. Maskapai ini bergabung lagi pada 2008 dengan Northwest Airlines.

9. American Airlines - 1927

American Airlines memiliki sejarah yang lebih rumit daripada Delta Air Lines, dan beberapa orang mungkin berpendapat bahwa itu sebenarnya dimulai jauh sebelumnya.

Beberapa maskapai penerbangan berkumpul pada 1930-an untuk beroperasi di bawah satu merek, tetapi yang tertua dari ini (American Airways) menelusuri asal-usulnya kembali ke tahun 1927.

Pengusaha EL Cord membeli American Airways dan menamainya kembali menjadi American Airlines pada 1934, dengan pengusaha Texas CR Smith sebagai CEO pertama maskapai.

Seperti Delta, pertumbuhan American Airlines telah melalui ekspansi dan akuisisi.

Pada 1970-an, mereka mengakuisisi Trans Caribbean Airways.

Dan pada 1990-an, itu mengambil bagian dari operasi TWA dan Jalur Udara Timur.

Pada 2013, maskapai ini bergabung dengan US Airways untuk membuat maskapai penerbangan terbesar secara global saat itu.

10. Air Serbia - 1927

Meskipun maskapai ini baru dikenal sebagai Air Serbia pada 2013, asal-usulnya berasal dari beberapa maskapai nasional Yugoslavia sebelumnya.

Ini dimulai dengan Aeroput pada 1927 dan kemudian menjadi Jat Airways.

Jat Airways mengoperasikan beberapa pesawat buatan Barat termasuk Caravelle, DC-9, dan Boeing 707. Kemudian mengambil 737, ATR 42 dan 72.

Pecahnya Yugoslavia mengubah pertumbuhannya pada tahun 1990-an.

Pada 1992, itu menjadi perusahaan publik dan pembawa bendera Republik Federal Yugoslavia dan kemudian Serbia.

Etihad Airways mengambil 49 persen saham Jat Airways pada 2013, dan maskapai yang direformasi menjadi Air Serbia.

Pemerintah Serbia telah membeli kembali saham dari Etihad dan sekarang menguasai 82 persen.

Baca juga: Belasan Pesawat Batal Terbang Akibat Laporan Ancaman Bom di Bandara Fort Lauderdale Florida AS

Baca juga: Lebih dari Satu Dekade, Sejumlah Pesawat Terbengkalai di Bandara Utama Spanyol Belum Juga Terbang

Baca juga: Mencoba Buka Pintu Darurat Pesawat saat Mengudara, Penumpang Maskapai ini Ditangkap

Baca juga: Pramugari ini Ungkap Tindakan Penumpang yang Bikin Kesal Selama di Pesawat, Apa Saja?

Baca juga: Jangan Mengunyah Permen Karet saat Naik Pesawat Terbang, Ini Bahayanya

(TribunTravel.com/Ratna Widyawati)

Baca selengkapnya seputar Pesawat Komersial di sini.