Fakta Unik Bandara Gibraltar, Bandara Paling Ekstrem di Dunia yang Satu Landasan dengan Jalan Raya

TRIBUNTRAVEL.COM - Jika kamu bermimpi mengendarai mobil di landasan pacu, cobalah mampir ke Bandara Gibraltar Inggris.

Bandara Gibraltar dijuluki sebagai satu bandara paling ekstrem di dunia.

Baca juga: 1 Tahun Beroperasi, Super Air Jet Kini Terbang ; Layani Penumpang di 19 Bandara

Baca juga: 29.051 Jemaah Haji Tiba di Indonesia Melalui Bandara Soekarno-Hatta, Total Ada 73 Kloter

Bandara Gibraltar terkenal karena menjadi satu landasan dengan jalan raya.

Dilansir dari laman unbelievable-facts, berikut ini deretan fakta unik Bandara Gibraltar di Inggris.

1. Bandara Gibraltar menjadi satu-satunya bandara di dunia yang satu landasan dengan jalan umum

Baca juga: Bandara Kertajati Siap Layani Penerbangan Umrah pada November 2022

Bandara Gibraltar, juga dikenal sebagai "Bandara Front Utara", terletak di wilayah Inggris Gibraltar, di pantai selatan Spanyol.

Bandara Gibraltar adalah bandara paling unik karena jalan yang sibuk membelah landasan pacu bandara ini.

Ini bisa sangat mengejutkan bagi pengunjung pertama kali, tetapi penduduk setempat sudah terbiasa, dan itu tidak berbahaya seperti yang terlihat.

Landasan pacu hanya terbuka untuk lalu lintas ketika tidak ada pesawat yang mendarat atau lepas landas.

Mobil yang mengemudi di Winston Churchill Avenue harus berhenti beberapa kali sehari agar pesawat dapat berangkat ke London, Birmingham, atau Manchester atau tiba dari lokasi tersebut.

Untuk mencegah tabrakan buruk antara pesawat dan kendaraan, pihak berwenang menutup lalu lintas selama sekitar 10 menit setiap kali pesawat tiba atau berangkat dari bandara.

2. Landasan pacu bandara menjadi satu-satunya cara jalur dari timur ke barat

Baca juga: 4 Bandara Terbesar Dunia Punya Fasilitas Tempat Tidur Gratis Buat Pelancong

Landasan pacu bandara di Gibraltar adalah satu-satunya cara untuk melintasi seluruh negeri dari Timur ke Barat.
Jalan raya yang menghubungkan selatan menuju perbatasan Spanyol harus melintasi landasan pacu.

Ada lebih banyak pembatasan di landasan pacu daripada di jalan biasa.

Hal ini untuk menjaga keselamatan orang-orang yang melintasi landasan pacu, serta pesawat yang mungkin menyeberang jalan.

Otoritas bandara melakukan pemeriksaan menyeluruh sebelum setiap lepas landas atau mendarat untuk memastikan landasan bebas dari Sampah Benda Asing (FOD).

3. Bandara Gibraltar dianggap sebagai satu pendaratan paling menakutkan di dunia

Baca juga: Pesawat Terlambat Mendarat di Bandara karena Pilot Ketahuan Tidur dalam Penerbangan

Menurut Forbes , landasan pacu memiliki reputasi sebagai salah satu landasan pacu paling menakutkan di dunia.

Pada 5.500 kaki, sedikit lebih menantang untuk mendarat daripada landasan pacu normal lainnya.

Selanjutnya, landasan tiba-tiba berakhir di laut di kedua sisi, sehingga pilot harus menginjak rem segera setelah mendarat.

4. Mengapa Bandara Gibraltar mendapatkan pengaturan landasan pacu yang aneh?

Bandara Gibraltar dibangun pada tahun 1939 selama Perang Dunia II sebagai lapangan terbang darurat untuk Angkatan Laut Kerajaan.

Kemudian, bandara ini menjadi bandara sipil, dengan penerbangan sipil pertama oleh Monarch Airlines yang menghubungkan Gibraltar dan Manchester di Inggris.

Sementara itu Winston Churchill Boulevard Road empat jalur adalah satu-satunya jalan keluar masuk Spanyol.

Karena tidak ada pilihan alternatif, landasan pacu harus memotong jalan ini.

Hal ini menyebabkan Bandara Gibraltar berakhir dengan pengaturan aneh.

Juga, landasan pacu diperpanjang dengan reklamasi beberapa tanah dari Teluk Gibraltar.

Hal ini memungkinkan pesawat yang lebih besar untuk mendarat di Gibraltar.
Saat ini, EasyJet menjadi operator terbesar di bandara, diikuti oleh British Airlines, Easter Airways, dan Wizz Air UK.

Menurut statistik, bandara menangani hampir 500.000 penumpang pada 2019, tetapi ini turun menjadi 186.000 pada 2020 karena pembatasan perjalanan yang ekstrem.

5. Butuh hampir 14 tahun untuk membangun terowongan Bandara Gibraltar

Otoritas bandara telah menghadapi kesulitan dengan meningkatnya jumlah lalu lintas jalan, dan mereka akhirnya memutuskan untuk membangun terowongan dua jalur dan jalan pengalihan empat jalur baru untuk mengakomodasi itu.

Terowongan yang panjangnya 350 meter dan membentang ke jalan dua jalur sepanjang 1,24 km di kedua sisi landasan pacu, telah dibangun selama 14 tahun dan akhirnya hampir selesai.

Ambar/TribunTravel